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廣州城投喝上飛機租賃頭啖湯:或將嘗試PPP模式
廣州城投投資從前海“拉”回南沙，渤海租賃從廣州空港“請”到南沙
南沙首單飛機租賃背後的產業雄心
9月22日下午，廣州市首架以SPV(單機子公司)方式引進的空客A330飛機在廣州空港經濟區交付，由國內最牛的融資租賃企業渤海租賃在南沙註冊的廣州南沙渤海一號租賃有限公司引進。這是廣州飛機租賃首單，但其意味深遠。表面上看，廣州終於搞成瞭飛機租賃，其實更重要的是，背後更多廣州在南沙融資租賃上的部署正逐步帶出水面。
作者：趙安然
渤海租賃從空港被“請”到南沙
今年7月，渤海租賃旗下的天津渤海租賃有限公司出資10萬元人民幣在南沙自貿區設立“廣州南沙渤海一號租賃有限公司”。
有空港經濟區的消息人士向南都記者透露，渤海租賃去年曾屬意廣州空港經濟區，並曾在花都註冊企業。然而，廣東自貿區原計劃的“3+1”沒有實現，作為“1”的廣州空港經濟區被剔除。於是，尚未開展業務的渤海租賃，於今年5月份被“請”去瞭南沙，“這當中原因，主要是廣州對自貿區、融資租賃產業的部署”，上述人士說。
花都空港委有關人士和廣州機場綜合保稅區的企業負責人向南都記者透露，包括南航在內的不少航空企業，都跟外地融資租賃企業合作，包括天津的渤海租賃。為不讓這筆巨資流失，特別是在南沙自貿區掛牌後，廣州市加大瞭對融資租賃的推進力度。如“南沙金融15條”中提到：“支持在南沙新區開展全國內、外資融資租賃行業統一管理體制改革試點，研究制定內、外資統一的融資租賃市場準入標準。”
廣州城投喝上飛機租賃“頭啖湯”
廣州這筆飛機租賃首單飛機使用方，是海南航空，月租金121萬美元，租賃保證金363萬美元。租期為144個月。據南沙金融工作局負責人蔣建軍稱，這架飛機可為南沙帶來將近1.8億元人民幣的國地稅收入。
飛機租賃除瞭為廣州帶來可觀的稅收收入，還讓本地國企借此分瞭一杯羹。眾所周知，飛機租賃首單由渤海租賃完成，實際上，渤海租賃的合作方，是廣州城投集團。今年4月18日，渤海租賃發佈定增160億元方案，城投集團旗下的廣州市城投投資有限公司(下簡稱“城投投資”)作為渤海租賃的戰略投資者之一，認購金額超過10億元。城投投資是於2013年9月30日由市城投集團聯合廣州基金組建，城投占80%的股權，公司註冊資本金為10億元。
借助與渤海租賃合作，城投集團首次涉足融資租整合負債銀行有哪幾家信貸年息2016賃業務，也成為廣州首傢喝飛機租賃“頭啖湯”的企業。有熟悉城投投資業務的人士向南都記者透露，城投投資曾在深圳前海進行金融業務，今年被拉回到南沙註冊企業，“廣州市的國企，當然要遵循市政府的部署”。
南都情報
廣州城投開發南沙或將嘗試PPP模式
據知情人士透露，根據廣州市市政府部署，市屬國企早已成為佈局南沙的主力軍。2012年，廣州多傢國企就抱團進南沙。廣州國資與南沙新區簽訂戰略合作協議，當中包括城投集團，“就好像打仗的先頭部隊，國企就要去開荒”，上述熟悉城投投資的人士比喻。
隨著自貿區利好政策浮出水面，城投集團大舉進軍南沙，旗下的城投投資也加緊開展瞭融資租賃業務。除瞭參與飛機租賃，還將盡快開展集裝箱和碼頭租賃。
此外，城投集團也將嘗試PPP(Public-Private-Partnership，即公私合作)投資模式，城投作為企業，在南沙投資建設公益性的基建設施，使用單位通過政府購買服務的方式有償使用。這與融資租賃的模式類似，上述人士評價，長期股權投資是政府融資平臺的創新。
南都觀察
想做融資租賃第三極
南沙有雄心傢底暫弱
融資租賃是中國四大自貿區的金融和外貿重點業態，其中天津東疆、上海浦東、廣州南沙和深圳前海是爭奪飛機租賃蛋糕的主戰場。業內人士指出，未來20年中國飛機租賃市場“蛋糕”將達3510億美元，約為2.1萬億人民幣。
此前，天津、上海和廣州三地均出臺瞭加快融資租賃的相關政策文件，南都記者對比發現，三地對企業落戶和人才引進的優惠都相當豐厚，但對於飛機、船舶租賃等新興業態，則各有不同提法。
天津於今年1月出臺《天津市人民政府辦公廳關於加快我市融資租賃業發展的實施意見》。其中專門有對飛機租賃企業註冊和稅收規定，“準予飛機租賃企業以絕對控股方式設立單機項目公司。準予隸屬於同一母公司的單機項目公司實行住所集中登記，且與母公司住所相同。準予飛機租賃企業設立飛機專業子公司，飛機專業子公司可持續經營多個飛機項目。”與此同時天津對融資租賃企業“走出去”和註冊有扶持，如優質的融資租賃企業在東疆保稅港區設立項目子公司不設最低註冊資本金限制。
同樣於今年1月1日實施的上海浦東新區融資租賃相關政策規定，購入新區企業制造的飛機、船舶，按照合同金額，給予一定補貼；對融資租賃企業新購入船舶和飛機，給予一定登記費補貼。
其實，廣州是三地中最早出臺相關政策的。其早在去年9月就由市政府出臺瞭《關於加快推進融資租賃業發展的實施意見》，但當中對飛機租賃的提法不多，隻提到“大力發展空運、航運、汽運等交通運輸業的融資租賃服務……為廣州白雲機場綜合保稅區開展飛機融資租賃業務設立飛機租賃、維修的專用區域……”該文件當時提到的發展飛機租賃的區域，是專指機場綜合保稅區，沒有就南沙做進一步表述。
直到目前，南沙自貿區也沒有給出飛機租賃的實質利好政策，“隻有土地租用的優惠”，上述人士告訴南都記者，而所謂的“內、外資融資租賃行業統一管理體制改革試點”，南沙尚未拿出改革方案，也沒見下放試點權限。為此，在南沙註冊瞭的融資租賃企業仍在觀望。
而值得關註的是，前海和浦東憑借原有的金融優勢，在沒有出臺政策前，就已吸引瞭大批融資租賃企業落戶。像前海開展融資租賃業務以來僅8個月時間，就與天津東疆保稅區、上海自貿區一起，進入國內融資租賃第一序列。
廣州也提出要成為“中國融資租賃第三極”的目標，但南沙國際物流負責人指出，南沙要追趕先要培育金融投資的氛圍，“前海的資本活躍，公務人員優惠房貸2016要做航運金融、飛機租賃，很多企業選擇去前海，而不是南沙”。
有廣州市商務委員會相關負責人還表示，融資租賃人才缺乏，廣州的政策對外地人才吸引力度不足，再加上融資租賃企業融資成本高，融資難度大，客觀上也限制瞭企業的發展壯大。
重劃區甲種建地對融資租賃志存高遠的廣州市委書記任學鋒
任學鋒在擔任天津市副市長時，融資租賃是其擅長的領域之一。
任學鋒到廣州上任後也提出加快融資租賃的發展策略。去年9月16日廣州市政府發佈《關於加快推進融資租賃業發展的實施意見》，努力使廣州成為華南區域融資租賃集聚中心、中國融資租賃第三極。
所謂第三極，即位於天津、上海之後的第三個融資租賃高地，超越目前融資租賃企業排全國第三的前海。
在廣州提出這一目標時，天津已經掃蕩瞭全國四分之一的融資租賃業務量，去年天津融資租賃業務量約5000億。
不過，截至目前，在廣州註冊的融資租賃企業達154傢，其中，落戶南沙的融資租賃企業有86傢，註冊資金總額約310億元人民幣。
數讀南沙融資租賃
據悉，飛機租賃是融資租賃的重頭戲，也是廣州建設國際航運中心的資本支撐。數據顯示，在廣州註冊的融資租賃企業達154傢(包括金融租賃公司1傢，內資試點融資租賃公司4傢)。其中，落戶南沙的融資租賃企業有8 6傢，註冊資金總額約310億元人民幣。截至今年9月底，南沙累計批復瞭67個融資租賃項目。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20151020/080623520550.shtml
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